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... en (66 kW) à 6000/mn, 57,2 ch/ L (42 kW/L); 12,5 mkp (123 Nm) à 4000/ mn ; exig. en oct. 91 (R). BMW 316/318 Motorkonstruktion: Hängende Ventile(in V 52°), obenliegende Nockenwelle(Kette); Leichtmetall-Zylinderkopf; 5fachgelagerte Kurbelwelle; Oelf ilter im Hauptstrom, Oel 4,25 L; 1 Fallstrom-Registervergaser Solex DIDTA 32/32 mit automatischem Choke, Trockenluftfilter. Zündkerzen Bosch W 145 T 30; Batterie 12 V 36 oder 45 Ah, Alternator 45 oder 55 A; Wasserkühlung, Inh. 7,2 L. Kraftübertragung: Federscheibenkupplung, hydr. betätigt; 4-, a. W. 5-Gang-Vollsynchrongetr., Stockschaltung; Hypoid-Achsantrieb, homokinetische Antriebsgelenke, Unters. 4,1:1; a. W. Differentialbremse. Untersetzungsverhältnisse: a) 4-Gang-Getriebe: I. 3,764:1; II. 2,022:1 ; III. 1,32:1 ; IV. 1 :1 ; R 4,096:1.b) 5-Gang-Getriebe: I. 3,764:1; II.2,325:1; III. 1,612:1; IV. 1,229:1; V. 1:1; R 4,096:1. Fahrgestell, Aufhängung: Selbsttragende Karosserie; vorn Federbeine mit Querlenkern, Kurvenstabilisator, Schraubenu. Gummizusatzfedern, hinten Einzelradaufh. mit schräggestellten Längslenkern, Federbeine u. Schraubenfedern, a. W. Kurvenstabilisator; Teleskopdämpfer. Zweikreisbremse mit Servo, vorn Scheiben, hinten Trommeln, Scheiben- 0 25,5cm, wirksame Bremsbelagfläche vorn 154cm', hinten 332 cm', total 486 cm', Handbremse auf Hinterräder; ...