Auto exklusiv Nr. 6 / 1989 Seite 19
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... und links führen zwei elegante Auspuffkollekto ren die verbrannten Gase von je drei Zy lindern in ein gemeinsames Sammel rohr. Sportund Rennwagentechnik wird hier sichtbar, doch H. R.Leutwyler meint, wenn die Konstrukteure der Ansaug seite nur halb soviel Aufmerksamkeit durch sauberere Übergänge bei den An schlüssen geschenkt hätten, so wären glatt einige Mehr-PS drin gewesen. Und er muss es schliesslich wissen, denn er hat das Auto restauriert und vorher sel ber bis auf die letzte Schraube zerlegt. Es lohnt sich, näher auf diese Geschich te einzugehen. Gewaltige Restaurationsarbeit Vor zirka fünf Jahren war der Magna L2 in England zum Kauf ausgeschrieben gewesen. Hans Rudolf Leutwyler melde te sich, erhielt jedoch den Bescheid, das Auto sei inzwischen an einen Schweizer Händler verkauft worden. Und richtig: dort stand der Wagen denn auch — in einem desolaten Zustand zwar, aber sei ner Seltenheit und Originalität wegen habe er ihn «ums Verrode» haben müs sen! Es seien seinerzeit ja bloss 82 sol che L2 gebaut worden. Bald war Leutwyler klargeworden, dass da nur ein komplettes Zerlegen mit an schliessendem Neuaufbau in Frage kam. Doch viel Zeit dafür blieb ihm nicht, denn er hatte sich die Teilnahme am Nostalgie-Weekend 1985 in Veitheim zum Ziel gesetzt. Im verbleibenden Winter und anschliessenden Frühjahr habe er praktisch seine gesamte Freizeit für dieses Auto verwendet, ...Source:
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