Powerslide Nr. 7 / 1963 Seite 30
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Dan Gurney zusammen mit Jack Sears auf dem berühmt gewordenen Ford an den Start gehen. Sie haben als Leser allen Grund mit Neid auf jene wenigen Schweizer, Oesterreicher und Deutschen zu blicken, die in Brands Hatch als Fahrer, Helfer oder Zuschauer mit von der Partie sein werden. Dieser zweite Lauf der Europa-Tourenwagenmeisterschaft verspricht zum englischen Rennen des Jahres zu werden. In einem Kampf, über den wir noch schreiben werden, prallen die Exponenten der erfolgreichen Tourenwagenmarken aufeinan der und bekannte Grand-Prix-Rennfahrer dürften den Tourenwagen-Spezialisten die Hölle heiss machen. Hier die Lindners, Fischhabers, Berg manns, Karlssons, Cabellas, Frescobaldis, Sears', Christbel Carlisles, dort die Gurneys, Hills, Salvadoris, Mc Larens, Ginthers. In einem 6 Stunden langen unerbittlichen Ringen, dem halb Süd-Lon don beiwohnen wird — man erwartet eine Rekord- Zuschauermenge — werden sich auch die Schwei zer Langstrecken-Spezialisten Peter Scherrer und Burkhart (Volvo 1800) und Franco Birchler mit Max Lanz (Alfa t. i.) zu bewähren haben. In allen Klassen ist die Konkurrenz gross. Jaguar, Ford, Lancia, Mercedes, DKW, Sunbeam, die BMC, Volvo und Vauxhall werden Werkteams oder werk unterstützte Mannschaften entsenden. Die Erfolge der Brabhams in der Formel Junior sind der allgemeine Gesprächsstoff hinter den Kulissen. Bei Jahresbeginn, als der ...Source:
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