auto motor und sport / Nr. 6 / 1978 - Seite 64
Raum-Ökonomie - Dauertest Renault 14
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Renault 14 TL Bilanz nach 50 000 km mit dem französischen Kompaktwagen Für Familien, die ihr Geld lieberinsHäuschenstecken“ - so empfehlen die Verkaufs-Strategen der Deutschen Renault AG in Brühl bei Köln ihren 1976 erschienenen Renault 14. Renault 12 angesiedelte Kombilimousine zu einem Zeitpunkt auf den Markt, als deutsche Familien ihr Geld lieber ins Auto steckten. Teil des üppigen Kuchens mit „Wirtschaftlichkeit durch modernste Langzeit-Tech nik" (Prospekt) zu ergattern. Und die gerade deshalb einer eingehenden Überprü fung bedarf. auto motor und sport nahm den Renault 14 deshalb schon kurz nach seiner deut schen Premiere und einem ausführlichen Eigenschafts test (auto motor und sport 2/1977) in den Dauertest- Mit einer Qualität also, die besonders bei den deut schen Autofahrern, geprägt und verwöhnt von der legen dären Zuverlässigkeit des VW Käfers, gut ankommt. So registrierte der auto mo tor und sport-Marktbericht im Juni 1976 ein „Autoge schäft wie nie zuvor“, und Renault gedachte sich einen Dabei kam die in Preis und Typenbezeichnung knapp oberhalb des altgedienten Die Hupe mußte nach 31 912 km erneuert werden. 0m Bei 43 000 km brach ein Um lenkbock der Schaltung. Als nässeempfindlich erwies sich der Zündverteiler. 474 Mark kostete die Repara' tur des Fahrersitzes. Insgesamt dreimal brach das zu unelastische Auspuffrohr. 6/1978Test und Technikauto Fo to s: Se uf er t ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Renault 14 (1978) |
| Brand dossiers | Renault |
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