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... billigster sein. Für voraussichtlich 300 Mark Lea sing-Gebühr im Monat nämlich soll demnächst der Diagnose- Computer seinen Dienst am VW-Kunden antreten, weil — so sagt die Werbung — es kein Mensch besser kann. Daß kein Mensch billiger das komplexe Innenleben eines Autos durch forschen kann, war tatsächlich ein wichtiger Anstoß für das Engagement von Kunden dienst-Robotern. Denn kosten lose Inspektionen bis 4000 km und ein Brutto-Erlös von 12 Mark pro Diagnose nagen seit Jahren an der Rentabilität der Kundendienst-Abteilungen in der VW-Organisation, und allenthalben nagten sie auch an der Gründlichkeit der Un tersuchung. Die Werkstätten stehen heute vor dem gleichen Kostenproblem, das schon vor Jahren die industrielle Ferti gung bedrohte. Die Fabriken lösten es seinerzeit durch Automation. Mit einigem Ab stand folgen jetzt die Werk stätten auf dem gleichen Wege. Der führt zwar noch nicht zur automatischen Reparatur, doch läßt sich wenigstens bei der Suche nach Fehlern der Bedarf an menschlicher Arbeitskraft etwas verkleinern. Hier aber liegen nicht nur die Vorzüge, sondern auch die Grenzen der Kostensenkung durch den Ein satz des Computers: Er stellt für wenig Geld fest, was beim Kundendienst eventuell korri giert werden muß. Die dann möglicherweise notwendige Neueinstellung der Vorderachsgeometrie aber bleibt wei terhin eine ...