auto motor und sport / Nr. 12 / 1968 - Seite 36
Pfeffer im Heck - Fiat 850 Special
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... ■■ HN-HE9 H V' *? ■ v HP Ein neues Modell zu schaffen, indem man ein bereits bestehendes nach dem Bau kastenprinzip mit dem stärkeren Motor des nächstgrößeren Typs ausrüstet, ist mittler weile ein erfolgreiches Rezept. Wie das Beispiel von BMW und Opel in der Mittel klasse zeigt, gibt es genügend Leute, die ein Mehr an Leistung, das nicht gleich zeitig mit einer größeren Karosserie ver bunden ist, dankbar begrüßen. Kein Wun der also, daß die Zahl der Limousinen mit sportlichen Fahrleistungen und bescheide nen Abmessungen ständig zunimmt. Diesen erfreulichen Trend hat Fiat mit dem 850 Special auf den Kleinwagensektor aus gedehnt: Die für ihre 850 ccm Hubraum ohnehin keineswegs phlegmatische kleine Limousine bekam die kräftigere Maschine des Coupés, das seinerseits eine Lei stungsspritze erhielt, um seine dem sport lichen Äußeren angemessene Überlegen heit nicht zu verlieren. Der Fiat 850 Spe cial wurde damit zur mit Abstand stärksten Limousine seiner Preisund Hubraum klasse. Motor: temperamentvoller Drehwurm Trotz seiner höheren Leistung von 47 PS bei 6400 U/min stellt der ehemalige Coupé- Motor weder größere Wartungsansprüche, noch ist er besonders empfindlich. Man kann ihn als ausgereifte Konstruktion ansehen, denn in über 200 000 Coupés hat er sich als robust und zuverlässig er wiesen. Die 47 PS im Heck des Special reichen aus, ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Fiat 850 Special (1968) |
| Brand dossiers | Fiat |
| Location / event | |
| People |
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