Das Auto / Nr. 17 / 1949 - Seite 8
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... mit Schnellgang 4,27:1 AU erste unter den großen Drei der amerikanischen Autoindustrie hat die Ford- Gesellschaft ihre Nachkriegsmodelle — „1949- Lincoln-Cosmopolitan4* „1949 Lincoln“ und „1949 Mercury“ dem Publikum vorgestellt. Im großen und ganzen bringen die beiden neuen Lincoln und der Mercury keine revolutionären Neuerungen. Sie folgen, wie aus unseren Bil dern ersichtlich, der bereits von Kaiser-Frazer, Studebaker, Hudson und Packard vorgezeich neten Richtung mit weicheren, weitgehend der Stromlinie angenäherten Konturen unter Er weiterung der Karosserie auf volle Breite der Kotflügel, die als solche nur noch durch einen leicht angedeuteten Absat} hervortreten. Dazu ist man bemüht, die Fensterfläche soweit wie möglich zu vergrößern. Auf Trittbretter hat inan nun auch in den Vereinigten Staaten end gültig verzichtet, nachdem die Chassis durch Verbesserung der Radaufhängung und des Hin terachsantriebes so niiedrig gelegt werden konn ten, daß Ein und Aussteigen ohne Hilfsmittel auch wirklich bequem möglich ist. Die Motoren der neuen Modelle sind zum ersten Male mit Leichtmetallkolben mit Stahleinlage in den Mänteln ausgerüstet. Lincoln nur noch mit acht Zylindern Die wesentlichste Neuerung bei den neuen LincoIn-Modellen ist die Ablösung des bisher ver wendeten 120-PS-12-Zylinder-V-Motors durch e'.nen seitengesteuerten ...Source:
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