AR-Zeitung Nr. 47 / 1982 vom 18.Nov.1982 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... der dreitürige Golf 17 580 Franken, die fünftürige Ausführung kommt auf 18 080 Franken zu stehen. Das sind knapp 2000 Franken mehr als für den zwar gleich grossen, jedoch nur 54 statt 70 PS abgebenden Normaldiesel. Zum leistungsmässig verauch der GTI. Die Selbstzünder jedoch trifft man im Gegensatz zur Bundesrepublik Deutschland nur selten an. Dies könnte sich aber ändern, denn besonders der aufgeladene Diesel mit 70 PS oder 51,5 kW steht dem bisherigen, ebenso starken Benziner kaum nach. Unser Exemplar sprintete in 13,2 s aus dem Stand auf Tempo 100, für 0 bis 120 km/h wurden knapp über 20 s benö- tigt, und nach längerem Anlauf konnte eine Höchstgeschwindigkeit von immerhin 163 km/h registriert werden. Der im Herbst 1979 geprüfte 1500 (ebenfalls 70 PS) kommt da nicht einmal ganz mit, lauten doch seine entsprechenden Werte 13,6 s, 20,3 s und 158 km/h. In der Disziplin «Beschleunigung in den Gängen» vermag jedoch der Turbo-Diesel dem fast 100 kg leichteren Benziner nicht Paroli zu bieten. Ein Vergleich drängt sich auf, da Getriebeund Achsuntersetzung (I. bis IV.) sowie Reifenabrollumfang übereinstimmen. Die Geschwindigkeitsspanne 40 bis 60 km/h absolviert der Turbodiesel in 8,5 gegen 6,7 s für den von einem 18 000 Franken kostenden Kompaktauto erwartet werden kann, brilliert der Golf Turbo-Diesel vor allem mit vorbildlich günstigen ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | VW Gold Turbo-Diesel (1982) |
| Brand dossiers | VW |
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