Auto exklusiv Nr. 4 / 1984 Seite 15
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... hat auch 2,6 Liter Inhalt, liefert aber mit zwei Turboladern 620 PS! auto exklusiv 4/84 Die 240-PS-D-20 «compressore» waren nicht nur zu lang sam, sie hielten auch nicht durch. Alle vier Wagen fielen frühzeitig aus. Auch in Oporto, Portugal, wo damals alljährlich wichtige Rennen veranstaltet wurden, hatten die zwei ge meldeten Lancias kein Glück. Die Fahrer beklagten sich aus serdem über die unerträgliche Hitze in den schlecht belüfte ten Coupes, weshalb Lancia bei Pininfarina drei Autos in offene Zweisitzer umcarrossieren liess. Diese Spider - D 23 genannt - galten als Inte rimslösung. D 23 - das Musterbeispiel eines Rennsportwagens Die damals in Italien sehr ernstgenommenen Rennen mit lokalem Charakter führten zu heftigen Kämpfen zwischen Al fa Romeo, Ferrari und Lancia. Das Echo in der italienischen Presse war gross, vor allem, wenn ein Lokalmatador von ei nem «Fremden» geschlagen wurde. Diese Rennen dienten Lancia als Prüfbank für Weiter entwicklungen am D 23. Die hintere Einzelradaufhängung machte im D 23 schon bald einer De-Dion-Achse Platz. Ab Herbst 1953 wurde der D 24 eingesetzt, der für Lancia die grössten Sportwagenerfol ge liefern sollte. Er war einer von Janos besten Nachknegs- Sportwagenentwürfen. Der D 24 kriegte einen neuen Mo tor mit 88 mm Bohrung, 90 mm Hub und 3284 cc Hubraum. Der V6-Motor mit Trockensumpf schmierung leistete bei 6500 U./min 265 PS. ...Source:
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