Das Auto / Nr. 11 / 1951 - Seite 398
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Kurbelwelle dieses neuen A.J.B.-Motors hervor. Dem auf merksamen Betrachter aber zeigt sie noch mehr, nämlich eine unge wöhnliche und bisher unbekannte Ausbildung der Einlaßventile, von der sich Butterworth viel verspricht. Der hier abgebildete Motor ist bereits die Weiterentwicklung, bei der an Stelle der Steyr-Zylinder köpfe eine ganz neue Bauform gewählt wurde, die für die Einlaß ventile sogenannte Schwingventile vorsieht. An Stelle des üblichen Schaf tes hat so ein Schwingventil die Form eines Schwinghebels, an dessen einem Ende der normale Ventilteller, am andern Ende jedoch ein Drehstab sitzt, der das Ventil wieder schließt. Der Ventilteller kann in seinem Schwinghebel leicht rotieren, um jederzeit korrekt in seinem eventuell durch Wärmeausdehnung leicht verzogenen Sitz zu schließen. Diese neue Schwingventil-Idee hat zahllose Vorteile; das Ventil gibt eine große lichte Öffnung unverhältnismäßig viel schneller frei und hat ein geringeres hinund hergehendes Gewicht als ein Normalventil. r, 43 Die Konstruktion des A.J.B.-Motors ist bei erstaunlich niedri gem Gewicht gedrungen und kompakt. Außerdem ist die größte Gewichtsmasse rund um den Drehpunkt kon zentriert. Inwieweit diese Konstruktion den auftretenden Hitzepro blemen gewachsen ist, muß sich erst erweisen; andererseits sollten aus seiner Verwendung ah Einlaßventil eines hauptsächlich auf Alkohol ...Source:
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