SwissClassics Revue Nr. 89/1 2022 - Seite 56
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... A U F B E R AT U N G | R E N A U LT 4 Modernisiert: 1967 erhielt das Modell ein Vierganggetriebe und eine neue Frontpartie. Reisetauglich: Diese beiden Franzosen steuerten ihren Renault 4 1971 um die halbe Welt. 56 SwissClassics Nr. 89-01 | 2022 Bei der Inspektion geht es unterdessen nicht nur darum, Rost aufzuspüren, sondern auch die Qualität der Reparaturen zu beurteilen, denn, wie Heinz Bleuer weiter ausführt: «Original erhaltene R4 gibt es kaum noch, fast jeder wurde mal restauriert oder zumindest geflickt. Dabei wurde nicht immer schön gearbeitet.» Die gute Nachricht immerhin: die meisten Rostreparaturen am R4 sind einigermassen leicht auszuführen, viele Bleche hin bis zu ganzen Unterböden sind neu erhältlich und auch Kernsanierungen sind dank der abtrennbaren Carrosserie kein Ding der Unmöglichkeit. Sonderlösungen Rostanfällig sind übrigens auch die Leitungen, vorab die Benzinleitung. «Das ist ein mit Gummi ummanteltes Metallrohr», erklärt Heinz Bleuer, «Der Gummi sollte eigentlich das Rohr schützen, aber er wird mit der Zeit spröde und Wasser dringt ein. Die Leitung rostet und beginnt zu rinnen». Eine andere konstruktive Besonderheit ist der Auspuff, der durch den linken Radkasten geführt wird. Ältere R4 hatten dort sogar noch einen Auspufftopf. «Die Wärme des Auspuffs lässt den Unterbodenschutz verspröden und das hilft dem Rost natürlich auch», sagt ...Source:
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