AR-Zeitung Nr. 48 / 1987 vom 26.Nov.1987 - Seite 23
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Unebenheiten (auf der Strasse und im Gelände) zu schlucken vermögen. Der für ein Geländefahrzeug überdurchschnittlich gute Federungskomfort wird lediglich durch zwei Faktoren leicht geschmälert: erstens durch die eine Spur zu weichen Teleskopdämpfer, die wohl für die spürbaren Nickschwingungen beim Überfahren von Bodenwellen und für ein unschönes Aufschaukeln bei raschem Spurwechsel verantwortlich sind, und zweitens durch das relativ steife Abrollen der breiten (215/70) Reifen bei langsamer Fahrt. Apropos Reifen: Die beim Testfahrzeug montierten Bridgestone Desert Dueler gefielen auf aperer Strasse durch einen leisen Lauf sowie durch ein gutes Ansprechen auf Lenkung und Bremsen; im Gelände jedoch wurde das relativ feingliedrige Profil jeweils rasch mit schlammiger Erde und Lehm zugekleistert, wodurch das Traktionsvermögen drastisch geschmälert wurde. Dieses spezifische, übrigens von allen Allwetterreifen mit geringem Negativprofilanteil her bekannte Problem soll allerdings nicht den Eindruck erwecken, dem Terrano mangle es prinzipiell an Traktion. Dank dem" zuschaltbaren Allradantrieb, der Vorderund Hinterachse starr miteinander verbindet (kein zentrales Differential), und der bei Bedarf ebenfalls zur Verfügung stehenden Geländereduktion von 2,02:1 bietet der Terrano die Gewähr, beinahe überall durchzukommen. Mit der respektablen ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Nissan Terrano 2.4 XE (1987) |
| Brand dossiers | Nissan |
| Location / event | |
| People |
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