AR-Zeitung Nr. 15 / 1981 vom 02.Apr.1981 - Seite 27
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Zentraldifferentials Hess sich eine gewisse Abhilfe schaffen. Nach unserer Meinung stellt ein ABS die unumgängliche Ergänzung zum Allradantrieb dar. Federung und Dämpfung des I Quattro sind ausgezeichnet aufeinander abgestimmt und stellen einen gelungenen Kompromiss für sportliche Fahrweise einerseits und komfortables Reisen anderseits dar. Eine ausgezeichnete Note verdient auch die Dämpfung der Motorund Fahrgeräusche: Selbst bei Tempo 200 auf bundesdeutschen Autobahnen können sich die Passagiere ohne Mühe unterhalten. Wenn man im Wageninneren den Fünfzylindermotor hört, deutet in der Tat nichts darauf hin, dass es sich um ein potentes Turboaggregat mit einer Literleistung von 93,3 PS/1 handelt. Def Motor springt stets problemlos an, der Leerlauf ist rund und stabil trotz niedrigem Drehzahlniveau, die Laufruhe ist bis etwa 5500/min bemerkenswert; erst dar- über wird der 2,2-Liter etwas kerniger. Die Sitze sind körpergerecht geformt, angenehm straff gepolstert und vermitteln ' 'guten seitlichen Halt. Die Audi-Techniker scheinen von der Robustheit und von der Vollgasfestigkeit des 200-PS-Motors überzeugt zu sein, denn im Instrumentenbrett fehlt selbst die Wassertemperaturanzeige, die im Audi Coupe 5 GT zur Serienausstattung gehört; an ihre Stelle treten Warnleuchten für zu kaltes und für zu heisses Kühlmittel. Auch ein Ölmanometer ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Audi Quattro (1981) |
| Brand dossiers | Audi |
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