AR-Zeitung Nr. 30 / 1988 vom 21.Jul.1988 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Heckklappe blieb als Nachfolger des Granada zwar der Standardbauweise (Motor vorn, Antrieb hinten) treu, dagegen wurde die bewährte Kombiausführung fallengelassen. Für diesen Entscheid erntete Ford schon bald Kritik. Denn der früheren Granada-Kombi-Kundschaft, der das (zwar sehr üppige) Scorpio- Raumangebot nicht genügte, blieb so innerhalb der Marke lediglich die Möglichkeit, auf den kompakteren Sierra Kombi umzusteigen. In den verschiedenen Länder-Niederlassungen sannen die Ford-Verantwortlichen auf Abhilfe, und bald einmal tauchte in Deutschland die Idee auf, aus der Not eine Tugend zu machen und den amerikanischen Ford Taurus als Ersatz für den nicht mehr gebauten Granada Kombi zu importieren. Dieses Projekt erhielt durch den damals stetig fallenden Dollarkurs reichlich Nahrung. In der Schweiz, wo dem amerikanischen Automobil traditionell viel Sympathie entgegengebracht wird, fand die Absicht aus dem nördlichen Nachbarland positive Aufnahme, zumal bereits vereinzelte, inoffiziell importierte Taurus und Sable auf unseren Strassen zirkulierten. Am diesjährigen Genfer Salon war es dann soweit: Dem interessierten Publikum konnte sowohl der nunmehr typengeprüfte Taurus Wagon (und dazu auch der kompakte Bronco-Allradler) aus amerikanischer Produktion präsentiert werden. Hierzulande wird der Taurus Wagon in zwei Versionen angeboten, ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Ford Taurus Wagon 3.0-V6 (1988) |
| Brand dossiers | Ford |
| Location / event | |
| People |
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