auto motor und sport / Nr. 12 / 1960 - Seite 18
Test Lancia Flaminia Coupe Pininfarina und GT-Coupé Touring
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... a Nil ID-JZ2Ö1] TEST LANCIA FLAMINIA COUPE PININFARINA GT-COUPE TOURING Lancia bietet die Flaminia - wir haben uns überzeugen lassen, daß es sprachlich besser und der Eleganz dieses Wagens entspre chender ist, die Flaminia zu sagen - in nicht weniger als vier Ausführungen an: der vier türigen Limousine, dem zweitürigen Coupe mit Farina-Karosserie, dem von Touring karossierten Gran Turismo Coupe und dem Sportcoupe von Zagato. Nachdem wir uns vor etwa einem Jahr mit dem Grundmodell, der viertürigen Limousine, beschäftigt hatten, fuhren wir jetzt das Farina-Coupe und den Touring Gran Turismo. Zunächst zum Begriff Flaminia überhaupt: es handelt sich hier um eines der wenigen Auto mobile auf der Welt, die sich nicht nur äußer lich, sondern auch in ihrer Konstruktion ein ganz und gar eigenes Gesicht bewahrt haben. Die äußere Linie bestimmte Pinin Farina (als Markenzeichen in einem Wort Pininfarina ge schrieben), ohne Zweifel zur Zeit der Welt bedeutendster Karossier, das technische Kon zept aber bestimmte die seit jeher eigen willige Lancia-Tradition. So ist die Flaminia heute der einzige serienmäßige Personen wagen mit DeDion-Doppelgelenkachse, sie hat den einzig dastehenden Sechszylinder V- 18 Motor und die ungewöhnliche, aber technisch überzeugende Anordnung von Kupplung, Ge triebe und Hinterachsantrieb in einem Block. Diese Grundeigenschaften sind ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Lancia Flaminia Coupe Pininfarina (1960) Lancia GT-Coupé Touring (1960) |
| Brand dossiers | Lancia |
| Location / event | |
| People |
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