auto motor und sport / Nr. 17 / 1963 - Seite 24
Wir fuhren - Ford Capri GT
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Nachfolger in den Erfolgslisten wurde der Ferrari 250 GT. Nun gibt es also auch einen Capri GT, ob wohl noch nie ein Ford Capri mit einem Fer rari um die Palme des Sieges gerungen hat. Denn der Capri ist kein Sportwagen, sondern ein braver Ford Consul, dem man zur Er bauung der coupefreudigen Menschheit ein kleines flaches Dach aufgesetzt hat. Der GT freilich bekam außerdem mehr Leistung. 24 KAROSSE: BESSER GEWORDEN Der von AUTO, MOTOR und SPORT im Früh jahr 1962 geprüfte Capri zählte nicht zu den erfreulichen Erlebnissen der vergangenen Testsaison, sondern markierte in Karosserie qualität und Fahreigenschaften einen Tief punkt. Das war kein Einzelfall: gar manche der in erster Begeisterung über die Form die ses Wagens (eine Begeisterung, die freilich nicht jeder teilen kann) gekauften Capri tauchten verdächtig bald in den Gebraucht wagenangeboten auf. Als uns jetzt erneut ein Capri in der GT-Ausführung als Testwagen angeboten wurde, in teressierte uns darum vor allem die Frage, ob die alten Schwächen noch vorhanden waren. Die Enttäuschung war angenehmer Natur: beim diesmaligen Testwagen gab es fast kein Karosseriegeklapper, es öffneten sich keine Türen in unpassenden Augenblicken, es klafften keine zentimeterbreiten Spalte, es fielen keine Schalter auseinander, und die Hinterachse war nicht mehr in der Lage, das Fahrzeug in beängstigendem Maße ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Ford Consul Capri GT (1963) |
| Brand dossiers | Ford |
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