AR-Zeitung Nr. 36 / 2003 vom 4. September 2003 - Seite 13
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... gibt es Frontund Seiten-Airbags, dazu kommtein aufblasbares Kissen in der Sitzfläche, das dem «Submarining» (vgl. «Stichwort*) entgegenwirkt. Alle vier Dreipunktgurten sind mit Straffem und Kraftbegrenzern versehen, und die Pedale werden bei einer Kollision aus dem Fussbereich wegge- Luftkomfort Schon auf den ersten Metern weiss der Fahrer die ausgezeichnete Sitzposition, den Komfortder Fahrwerksabstimmung und die Laufruhe zu schätzen. Die vier Scheiben und das Dach lassen sich mit einer Taste innert 22 Sekunden absenken, der Motor wird ebenfalls per Knopfdruck angelassen. Besonders erwähnenswert ist die aerodynamische Feinabstimmung: Offen, aber mit hochgefahrenen Seitenfenstern und dem Windschott (AufpreisFr. 360.-) wird kaum ein Härchen auf dem Kopf zerzaust. Selbst bei170 km/h ist eine Konversation problemlos möglich. Ohne Windschott und bei abgesenktenScheiben weht auch im Inneren ein frisches Lüftchen, das aber nieOrkanstärke erreicht. Verführerischer dCi Renault bietet drei Motoren für den CC an: 1.6-16V mit 115 PS (ab Fr. 29 950.-), 2.0-16V mit 136 PS (Fr. 33 500.-) und 1.9 dCi mit 120 PS (Fr. 35 300.-). GemässRenault Suisse dürften sich 77 % der Käufer für die Benziner entscheiden, mit einem Schwergewicht auf dem Zweiliter. Das ist schade, denn der Selbstzünder passt bestens zum überaus komfortablen Coupe-Cabriolet. Die Benzinmotoren ...Source:
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