auto motor und sport / Nr. 5 / 1967 - Seite 26
Test Fiat Dino Spider
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... *£V. äP^jp w > ;1 °‘J>Fiae*-> Wir standen auf einem Teilstück der im Bau befindlichen Autostrada Turin—Piacenza und fröstelten. Dann kamen die Dinos: Spider mit Leichtmetallfelgen, dicken 185 x 14-Reifen und dem aggressiven Motorton eines Ferrari. Ihre Pininfarina-Karosserie, weichlinig zwar, erscheint funktionell und betont unauffällig. „Welchen wollen Sie nehmen“, fragte ein Fiat-Ingenieur, „den Roten oder den Weißen?“ Der Weiße schien besser zu dem kalten Februar-Vor mittag zu passen. Verschiedentlich war mir versichert wor den, daß die Fiat mit dem Dino keinen Hochleistungs-Sportwagen bauen wolle, sondern ein bequemes, schnelles Fahrzeug mit sportlichem Einschlag, mit dem man sich ebenso mühelos auf freier Strecke bewegen kann wie im dichtesten Stadt verkehr. Daß man sich für dieses Vorhaben eines von Ferrari ursprünglich als Rennmotor konzipierten Zweiliter V6-Motors von 160 PS bei 7200 U/min bediente, ließ mich die Bekanntschaft mit dem Dino voller Spannung erwarten. Zum Einstieg bedarf es keinerlei Verren kungen. Bis auf das bei Cabriolet-Dächern üblicherweise verdeckte Stück hinter der Seitenscheibe hat man vom Fahrersitz aus gute Sicht nach allen Seiten ebenso wie nach hinten, da die Verdeck-Rückwand fast nur aus durchsichtigem (und mittels Reiß verschluß herunterziehbarem) Material be steht. Die Sitzposition ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Fiat Dino Spider (1967) |
| Brand dossiers | Fiat |
| Location / event | |
| People |
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