Octane / Nr. 35 / 2018 - Seite 65
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... nach Rückzug aus dem Motorsport in ein Straßenauto zurückverwandelt worden und als VYM 454 neu zugelassen worden war. Für John war das dagegen nichts Neues, und er wusste auch, wo sich der Jaguar versteckt hielt.« »Die Geschichte der Rennkarriere von UUU2, seines Rücktritts und Verschwindens sowie seiner Wiederentdeckung und zweiten Karriere als Rennwagen ist der Stoff für einen Roman«, findet Webb. Es gab eine ganze Reihe von Mk1 mit großer Rennhistorie und andere mit bekannten Besitzern. Jaguar pflegte seinen Werksfahrern Straßenmodelle als Dienstwagen zur Verfügung zu stellen; so kam es, dass Ivor Bueb, Duncan Hamilton und Mike Hawthorn frühe Mk1 fuhren. UUU2 war auch ein frühes Exemplar, als Neufahrzeug im Besitz von Geoff und Doug Uren. Sie waren ernsthafte Amateurrennfahrer aus wohlsituierten Verhältnissen. Ein Mk1 kostete 1957 rund 1500 Pfund, einen zu kaufen und damit Rennen zu fahren, war also schon was. Natürlich waren sie zur damaligen Zeit echte Stra- ßenautos. Jungs wie die Urens fuhren damit auf eigener Achse zum Rennen, nahmen das Reserverad raus, schlossen die Kofferraumklappe, klebten die Startnummern auf – und los ging es! Das Auto nahm an einigen größeren Rennen teil, darunter am Lauf zur britischen Tourenwagen-Meisterschaft im Rahmenprogramm des GP von England 1958. 1959 hatte einer der Urens dann eine Kollision mit einem ...Source:
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