Das Auto / Nr. 2 / 1950 - Seite 51
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Hintertreffen! Das muß vermieden, notfalls unterbunden werden! Wie ist dieses wiederum möglich? Man lasse es zunächst bei dem Beschluß der ONS, beide Klassen zuzulassen. Der Rennsport wird einerseits dadurch belebt, andererseits wird der Mühe vergangener Jahre auch Krönung und Preis gegeben. Mehr darf es nicht sein, und dies zu entscheiden ist allein eine Frage der Disziplin der Rennfahrer, die ihre „alten Müh len“ ruhig noch an den Start führen mögen, gleichzeitig aber sollten sie unter gar keinen Umständen mehr an diesen (abzusetzenden!) Maschinen weiter arbeiten, sollten keinen Pfen nig mehr in sie investieren und sich eindeutig dem 500er zuwenden. Der eine oder der andere der Fahrer wird meinen, das sei sehr schön gesagt, aber unser Geld liegt in den 750er fest und wir haben keins mehr, 500er zu entwikkeln. Sollen wir dann verschrotten? Die bittere, sehr bittere Antwort darauf heißt „Ja“! Denn im nächsten Jahre, 1951, gibt es unter gar keinen Umständen mehr eine Zwi schenlösung oder aber wir müssen uns selbst der internationalen Entwicklung abwenden, und das wäre so oder so ein Todesurteil. Dann lie ber gleich Schluß machen! Dann lieber ein oder zwei Jahre warten und von neuem anfangen als eine für alle bedeutsame Entwicklung stören! Jeder Kompromiß ist gut, so lange er seinen Zweck erfüllt, ihn unzweckmäßig über seinen Ablauf künstlich ...Source:
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