auto motor und sport / Nr. 16 / 1970 - Seite 58
Test Peugeot 304 Cabriolet
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... verbunden wissen möchten. Genau das aber kann kein offener Peugeot bieten, denn seine Reize lie gen auf völlig anderem Ge biet, ganz gleich, ob es nun ein 304 oder 504 Cabrio ist. Ge nau wie bei den Limousinen erkauft man in erster Linie Kultiviertheit von Fahrwerk und Motor — die zusätzliche frische Luft ist eine in den Vordergrund tretende Drein gabe. Weniger Radstand So ist es auch kein Wunder, daß sich das neueste Offen- Produkt von Peugeot, das 304 Cabrio, technisch praktisch unverändert präsentiert. Es hat weder mehr Leistung als die auf die gleiche Zahlen kombination hörende Limousi ne noch eine andere Radauf hängung oder Innenausstat tung — lediglich der verkürzte Radstand (2310 mm gegen über 2590 mm bei der Limou sine) und die Knüppelschal tung sorgen neben dem Ca brio-Verdeck für eine Unter scheidung. Ein völlig anderes Auto ist das Cabrio nur von der Linienführung und von den Platzverhältnissen her: Zugunsten eines riesigen Kof ferraumes verschwanden die beiden hinteren Sitze und machten einer Verdeck- Nische Platz, die immer dann auch für andere Kleinteile be reit steht, solange das Zelt dach geschlossen ist. Diese Raumaufteilung stempelt das 304 Cabrio eindeutig zum Zweisitzer, und sie sorgt ebenfalls dafür, daß sich das offene Auto äußerlich von sei nem geschlossenen Aus gangsprodukt deutlich unter scheidet. Der ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Peugeot 304 Cabriolet (1970) |
| Brand dossiers | Peugeot |
| Location / event | |
| People |
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