Auto exklusiv Nr. 12 / 1983 Seite 12
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Le Mans auf dem 17. Platz been deten. Der Wagen war zusammenge baut aus Simca-5-Teüen und entsprach somit einem Lizenz bau des kleinen 500-Fiat-Topolino. Der Motor leistete jetzt 18 statt 12 PS und die 24 Stunden wurden mit einer Durch schnittsgeschwindigkeit von 83 km/h gefahren. 1938 kam der Simca Huit (Fiat 1100), und es dauerte nicht lan ge, so hatte Gordini seine Ver sion aufgebaut. 60 PS leistete der Motor, und auf dem Circuit von Monthlery bei Paris stellte der Wagen 7 neue internationale Rekorde auf. 1938, beim 24-Stunden- Rennen von Le Mans, fuhren nicht weniger als 6 Simca-Gordinis mit, und der kleine Cinq, jetzt mit 568 cc und 26 PS, ge fahren von Aime und Plantivaux, beendete das Rennen auf 12 Gordini in seinem Simca-Special während des Bold'Or-Rennens 1938. dem 14. Platz und gewann den wertvollen Index ofPerforman ce. Zum vierten Mal gewann Amedee Gordini, jetzt mit ei nem auf 1220 cc aufgebohrten Huit, in seiner Klasse im Ren nen von Reims. Einer der drei Wagen in der 1500-cc-Klasse, die im englischen TT auf dem Circuit von Donington mitge fahren waren, kam mit dem 1. Preis nach Frankreich zu rück. Jetzt ging es Simca-Gordini im mer besser. 1939 starteten 5 Wagen in Le Mans. Das Auto, gelenkt von Gordini und Scaron, beendete das Rennen auf dem 10. Platz, gewann in sei ner Klasse und den Index. Lapchin/Plantivaux wurden 13., Camerano/Louveau ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...