AR-Zeitung Nr. 47 / 1973 vom 08.Nov.1973 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... konstanten Tagesproduktion von 45 Wagen beträgt die Wartezeit sechs Monate. Auf dem Binnenmarkt kommt die normale Ausführung auf 24 450 FF, die luxuriösere auf 26 650 FF zu stehen. Nur die letztere, die wir übrigens geprüft haben, soll Anfang 1974 auf den Schweizer Markt kommen. Der die Fronthaube hinein. Die fast an einen supermodernen Salon erinnernde Instrumententafel ist fast bis auf die Höhe der stark geneigten Seitenpfosten der grossen Frontscheibe zurückgenommen. Die zwei aussensitzenden Personen geniessen ausgezeichnete Sicht nach vorn und nach der Seite. Der mittlere Insasse hat natürlich nur den Blick nach vorn frei. Die Sicht nach hinten wird durch die Höhe der integrierten Kopfstützen und das weit zurückgezogene Oben: Originelles Zweispeichenlenkrad, unten abgeplattet, vor den Armaturen. Unten: Drei Sitze mit Kopfstützen nebeneinander, nur der Führersitz ist verstellbar *LUS einer gründlichen Mark heraus hatte Chrysler France ein Pflichtenheft für ein sportliches Coupe entwickelt, das in einer Serie von 10 000 Stück im Jahr gebaut werden sollte. Matra erhielt die Aufgabe, diesen Wagen zu entwickeln, und Ende 1972 hatte sie Konstruktionschef Guedon mit seinem Team gelöst. Der Bagheera — sein Name stammt von einem Panther aus dem Dschungelbuch des englischen Schriftstellers Rudyard Kipling — war geboren: ein Coupe mit drei nebeneinanderliegenden ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Matra-Simca Bagheera (1973) |
| Brand dossiers | Matra-Simca |
| Location / event | |
| People |
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