AR-Zeitung Nr. 50 / 1981 vom 03.Dez.1981 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... die eleksetzten 5. Gang (0,834 statt 0,87:1) oder einer verfeinerten Aerodynamik des Karosserieaufbaus zuzuschreiben war, bleibt nebensächlich. Praktische Versuche haben gezeigt, dass sich der Argenta mit Benzineinspritzung äusserst sparsam fahren lässt. Bei gleichmässigruhiger Fahrweise auf Überlandstrassen Hess sich ein Verbrauch von unter 7 Litern auf 100 km erzielen. Während sich die Verbrauche bei konstanter Geschwindigkeit eher im oberen Bereich des Konkurrenzumfeldes bewegten, erwies sich der Gesamtverbrauch während der Testdauer mit 10,3 Liter auf 100 km als vergleichsweise günstig. Beim Messen der Fahrleistungen erzielte der Argenta 2000 i. e. die genau gleiche Höchstgeschwindigkeit wie sein Vorgänger, nämlich 173km/h (Werkangabe 175km/h). Hingegen wies er sich über ein etwas schwächeres Beschleunigungsvermö- gen aus, und dies trotz des minimal kleineren Gewichts von 1180 kg. 100 km/h wurden aus dem Stand nach 11,3 Sekunden (Werkangabe 10,7), 140 km/h nach 24,8 Sekunden erreicht. Der 132 Iniezione hatte 11,1 und 23,0 Sekunden benötigt. Dennoch ist der Top-Argenta zu den lebbis zur Liege neigbar, sondern lassen sich mit einem Drehknopf überdies feinregulieren. Kopfund Beinraum sind auch hinten grosszügig bemessen; die gegenüber dem «132» neuen Aussparungen in den vorderen Rücklehnen bringen trotz integrierter Kartentaschen einen ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Fiat Argenta 2000 i.e. (1981) |
| Brand dossiers | Fiat |
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| People |
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