auto motor und sport / Nr. 14 / 1965 - Seite 16
50'000km-Dauertest - NSU Prinz 1000L
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Wir fuhren darum vor diesem ab schließenden Bericht einen Prinz 1000 S der neuesten Serie. Warum Dauertest? Zum Thema Dauertest ist es offenbar not wendig, noch einige Worte zu sagen, denn das nebenstehende Zitat aus einem Auf satz des NSU-Pressechefs (und Werbe chefs] Arthur Westrup läßt darauf schlie ßen, daß die Begriffe auf diesem Gebiet selbst in „einschlägigen“ Kreisen noch recht schwankend sind. Die Diskussion über die „DM“-Teste hat nicht gerade zur Klärung beigetragen. Industriewerke haben es nicht gern, wenn Mängel und Versager bei ihren Erzeug nissen öffentlich klar herausgestellt wer den. Feststellungen wie „Kurbelwelle beim XY gebrochen" oder „ZZ nicht angesprun gen“ schlagen sozusagen der Werbung ins Gesicht, zu deren Grundsätzen es ja ge hört, jedes Erzeugnis als ein Optimum an Qualität herauszustellen. Andererseits hat Automobilwüten Es gibt .. . Zeitschriften — sie halten sich für sehr bedeutend und unwiderstehlich —, die sogenannte Langstreckenoder auch Dauer tests veranstalten über viele 10 000 Kilometer hinweg und die dann getreulich aufschreiben, was ihnen alles an Scheußlichkeiten widerfuhr. Da man als Pressemann eines Werkes heut zutage gut daran tut, sich darum zu bemühen, nicht ganz bekloppt zu sein, ist es beinahe selbstverständlich, daß man solche Lang streckenteste, zumal wenn das eigene Fabrikat darin ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | NSU Prinz 1000 L (1965) |
| Brand dossiers | NSU |
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