AR-Zeitung Nr. 9 / 1985 vom 28.Feb.1985 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Laderaum bietet, angenehm andererseits, da man dank Allradantrieb auch bei schwierigen Strassenverhältnissen sicher sein kann, stets über eine überlegene Trak-' tion zu verfügen. Als im Sommer 1984 die erneuerte 80er Reihe präsentiert wurde, welche nun ausschliesslich über Vierzylindermotoren verfügt, durfte auch hier eine Quattro-Version nicht fehlen. Die preisgünstigste Variante (knapp 25 000 Fr.), ausgerüstet mit dem 1,8-Liter-Vergasermotor, sollte quasi als Einsteigermodell Audi 4 x 4-Technologie einer breiten Käuferschicht erschliessen. Die Bezeichnung 80 Quattro ist nicht neu, brachte doch Audi bereits Ende 1982 eine mittelgrosse Limousine mit permanentem Vierradantrieb auf den Markt. Diese verfügte über einen 2,2-Liter-Fünfzylindermotor und wurde von der «AR» in Nummer 11/83 einem* ausführlichen Test unterzogen. Ihr direkter Nachfolger heisst heute 90 Quattro. Während der damalige 80 Quattro deutlich sportliche Züge aufwies, richtet sich der neue primär an eine Kundschaft, welche bei ihrem Mittelklassewagen die Vorteile des Allradantriebs nicht missen möchte, dafür aber zugunsten eines räsonablen Preises auf aussergewöhnliche Fahrleistungen oder betonten Luxus verzichtet. Aus der reichhaltigen Motorenpalette des 80 wurde deshalb das 1,8-Liter-Vergaseraggregat mit 90 PS ausgewählt. Auch in der Ausstattung entspricht der 80 ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Audi 80 Quattro (1985) |
| Brand dossiers | Audi |
| Location / event | |
| People |
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