AR-Zeitung Nr. 26 / 1976 vom 24.Jun.1976 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... werden. Mit seinem Hubraum von 2,5 Litern (genau: 2484 cm3) handelt es sich zudem um den grössten Vierzylindermotor der heutigen Personenwagenproduktion. Luxuriöse funfplatzige Limousine. Aerodynamisch günstige Form, Cw-Wert 0,37, Pininfarina Styling. Neukonstruierter Vierzylinder- Boxermotor (2,5 Liter, 140 PS) mit je 1 obenliegenden Nockenwelle (Zahnriemen), elektronische Zündung. Frontantrieb, Einzelradaufhängung. Fünfganggetriebe, Servolenkung. Gute Raumnutzung, Betonung auf Komfort und Wirtschaftlichkeit. Preis vermutlich um Fr. 30 000.—. In der Schweiz ab 1977 lieferbar. Serienproduktion des Gamma soll dieser Tage anlaufen, der Export (auch in die Schweiz) wird jedoch erst Anfang 1977 einsetzen. Nach dem derzeitigen Stand der Dinge dürfte sich sein Preis auf rund 30 000 Franken belaufen. Einen Lancia Gamma hatte es schon 1910 gegeben. Er war im vierten Jahr der jetzt sieben Dezennien umfassenden Markengeschichte auf die Modelle Alpha und Beta gefolgt. Der neue Gamma ergänzt die heutige Beta-Baureihe nach oben und kann als ein Nachfolger der seit 1969 nicht mehr hergestellten Flaminia-Modelle betrachte! werden. Während diese freilich einen 60°-V6-Motor, De-Dion-Hinterachse und hintenliegendes Getriebe Man mag sich wundern, dass ein Auto dieser Preisklasse, in welcher in Europa üblicherweise Sechszylinderwagen und in den USA solche mit V8- ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Lancia Gamma (1976) |
| Brand dossiers | Lancia |
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