auto motor und sport / Nr. 4 / 1988 - Seite 34
Stufe schneller - Fahrbericht Ford Sierra Cosworth
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... gibt, wie sein Fahrer es gerade verlangt. Der Motor des Sierra Cos worth, Ausgabe Stufenheck, ist nach wie vor die Bünde lung all dessen, was sich heute in einem zur High Tech-Zauberbox umstrukturierten Mo torraum unterbringen läßt: Ein Turbolader, zwei oben liegende Nockenwellen, drei fromme Wünsche der Kon strukteure und vier Ventile pro Zylinder bemühen sich redlich, im harmonischen Einvernehmen 204 PS (150 kW) bei 6000/min aus nur zwei Liter Hubraum heraus zukitzeln. Natürlich ist der Turbolader wasserund sind die Kolbenböden spritzölge kühlt, und ebenso selbstver ständlich werden Einsprit zung und Zündung elektro nisch kontrolliert. Hinzu kommt etwas Feinar beit im Detail. Die betraf hauptsächlich den Gasdurch satz im Garrett-T03-Turbolader: Hier wurde mit Compu terhilfe optimiert, auf daß der Lader besser anspreche und dem Sierra-Fahrer das ge fürchtete Turboloch erspare. In der Tat setzt der Turboschub nicht erst nach einer Ge denksekunde ein; der Lader reagiert vielmehr spontan auf Gaspedalbewegungen. Vehementer Vorschub frei lich kommt erst nach dem Aufbau des vollen Lade drucks von 0,7 bar - ab rund 3000/min offenbart der Sierra Cosworth dann Sprinter- Qualitäten. 6,5 Sekunden für die Beschleunigung von null auf 100 km/h und 242 km/h Höchstgeschwindigkeit (Werksangaben) heben den Sierra Cosworth leistungsmä ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Ford Sierra Cosworth (1988) |
| Brand dossiers | Ford |
| Location / event | |
| People |
Loading...