AR-Zeitung Nr. 25 / 1987 vom 18.Jun.1987 - Seite 19
Test Citroën AX 14 TZS
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Für «Abgasländer» wie die Schweiz steht fürs erste nur der 1,4-Liter auf dem Programm, und zwar erfüllt das noch 60 PS leistende OHC- Triebwerk mit Dreiwegkatalysator und Lambdaregelung bereits die hierzulande ab kommendem I. Oktober in Kraft tretenden US-83-Vorschriften. Anders als in den übrigen Ländern, in denen der AX zur Auslieferung gelangt und preislich wie der Visa und der aus Rumänien stammende Axel unmittelbar an den 2 CV anknüpft, finden sich bei uns nur gerade die beiden teuersten Versionen im Verkaufsprogramm. 13 850 Franken kostet der AX 14 TRS, und für den besonders luxuriös ausstaffierten TZS sind 14 750 Franken zu bezahlen. Der AX tritt also in der superkompakten Klasse gegen ein gut etabliertes Rudel ebenfalls frontgetriebener Fahrzeuge an: Seine wichtigsten Konkurrenten heissen Fiat Uno, Ford Fiesta, Opel Corsa, Peugeot 205, Renault 5, Toyota Starlet und Volkswagen Polo. Breitspurig rollt der nur 350 cm lange und 156 cm breite AX einher, dessen Pavillon im Vergleich zum Wagenunterbau recht gross und vor allem lang geriet. Tatsächlich ist die Motorhaube überaus kurz gehalten, so dass der AX in der Seitenansicht einem Einvolumenauto sehr nahe kommt. Der aerodynamische Feinschliff ist dem kleinen Franzosen ins Gesicht geschrieben; der bürzelartig in die Heckklappe eingearbeitete Spoiler wirkt frech und trägt ebenfalls zum guten ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Citroën AX 14 TZS (1987) |
| Brand dossiers | Citroën |
| Location / event | |
| People |
Loading...