AR-Zeitung Nr. 21 / 1966 vom 05.Mai.1966 - Seite 21
Kurztest Rover 2000 TC
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Gang-Planetengetriebe stellt eine ausgereifte Konstruktion dar. Er unterscheidet sich von den übrigen amerikanischen Wandlerkonstruktionen in erster Linie durch den Verzicht auf eine dritte Schaltstufe. In der Stellung «Low» bleibt somit auch beim Gaswegnehmen stets der erste Gang eingelegt; bei auf Position «Drive» gebrachtem Vorwählhebel schaltet der Automat je nach Geschwindigkeit und Gaspedalstellung zwischen dem 1. und 2. Gang auf und ab. Der Uebergang von einer Getriebestufe in die andere ist bei normaler Fahrweise kaum spürbar, und selbst bei forcierter Fahrt entstehen beim Hochdrehen des Motors kaum Schaltstösse. Grund dazu ist vor allem die nicht sportliche Auslegung des OHC-Motors, der seine Höchstleistung bereits bei 5100 U/min erreicht, so dass die beim Hochschalten zu überbrückenden Drehzahlmit 4-Gang-Getnebe. Legt man im Stillstand einen Gang ein, so zeigt der Opel Rekord mit Powerglide eine leichte Tendenz zum Kriechen. Speziell bei kaltem Motor, der wegen der Startautomatik im Schnell-Leerlauf dreht, ist es deshalb zweckmässig, die Fussbremse zu betätigen. Sowohl das elegante Coupe als auch der fünfsitzige Sedan des in der Schweiz besonders gut eingeführten Mittelklassetyps Opel Rekord mit 1,9- Liter-OHC-Motor hinterlässt den Eindruck eines solid gebauten, wirtschaftlichen und schnellen Waaens, dessen leichte Sportlichkeit vor allem im ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Rover 2000 TC (1966) |
| Brand dossiers | Rover |
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