AR-Zeitung Nr. 52 / 1972 vom 14.Dez.1972 - Seite 17
Test BMW 520 + 520i
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... anderseits die grossen Sechszylinder-Limousinen 2500 bis 3.0 Si sowie deren Coupe-Versionen umfasst. In seiner Konzeption — Frontmotor, Hinterradantrieb und Einzelradaufhängung — folgt der 520/520 i dem von den Schwestermodellen vorgezeichneten Weg. Sein verfeinertes Fahrwerk ist weitgehend mit jenem der grösseren ganter finden als die gestrecktere Variante bei den übrigen BMW-Typen. Die bei den Karosserieschneidern gegenwärtig beliebte Keilform wird durch die leicht ansteigende Gürtellinie nur angedeutet; sie passt gut zu der nach vorne abfallenden Motorhaube sowie der riesigen, mit 53° stark geneigten Windschutzscheibe. Der leicht wirkende Pavillon — bedauerlicherweise mit für unseren Geschmack allzuviel Chromschmuck an den Fensterrahmen verziert — läuft über die nur schwach gewölbte Heckscheibe harmonisch in man vor allem im Fond des 520 weit grosszügigere Platzverhältnisse vor. Bei 23 cm Verstellbereich ist auf den Vorderfauteuils auch Langbeinern ausreichender Lebensraum geboten, ohne die Passagiere auf der Sitzbank in ihrer Kniefreiheit stark einzuschränken. Trotz der um 2 cm geringeren Gesamtbreite von nur 169 cm beträgt die Innenbreite im Fond dank der Auswölbung von Türen und Seitenfenstern 139 cm gegenüber 133 cm beim alten 2000 bzw. 142 cm bei den Sechszylinderlimousinen. Sie genügt über kürzere Die neue Klasse — Die ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | BMW 520 (1972) BMW 520i (1972) |
| Brand dossiers | BMW |
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| People |
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