AR-Zeitung Nr. 3 / 1987 vom 22.Jan.1987 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... hätte ursprünglich ebenfalls noch 1986 erscheinen sollen, doch schliesslich wurde ihr Debüt aus verschiedenen Gründen auf Frühling 1987 verschoben. Obwohl es sich bei der 80-Karosserie um eine vollständige Neuentwicklung handelt und sowohl beim Antrieb wie auch beim Fahrwerk eine ganze Reihe von bemerkenswerten technischen Detailverbesserungen vorgenommen worden sind, blieb das mechanische Grundkonzept des Audi 80 weitgehend unverändert: vorn in Längsrichtung eingebauter Motor, Vorderradantrieb (bzw. für die quattro-Versionen permamenter Vierradantrieb), gleiche Bodengruppen, über der Hinterachse angeordneter Treibstofftank, Zahnstangenlenkung, Bremsen mit Scheiben vorne und Trommeln hinten, bei einigen Modellen Vierradscheibenbremsen, auch ABS, jetzt alle 80er mit 14-Zoll-Rädern ausgerüstet. Spurweiten und Radstand nahmen geringfügig zu. Die Proportionen blieben praktisch gleich, ist doch der «Neue» lediglich anderthalb Zentimeter kürzer und um ebensoviel breiter als der Vorgänger. Neu ist, dass es den Audi 80 nur noch als Viertürer gibt, eine zweitürige Variante wurde gar nicht erst aufgelegt. Die Karosserie erinnert von ihren Grundzügen her unverkennbar an die grösseren Modelle 100/200 - Keilform, stark schräggestellte Frontund Heckscheiben, ganz aussenbündige Verglasung auch seitlich -, doch sie scheint den ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Audi 80 (1987) |
| Brand dossiers | Audi |
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