Auto exklusiv Nr. 2 / 1991 Seite 42
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... oben: «LaHispano» aus Guadalajara[Modell 8/10CV ausdemJahr1918]. Oben: Das Tgpenschlldeines «LaHispano»ausdem Werkvon Guadalajara,Jahrgang 1918. Links:EinHispano-Suizaausdem Jahr1922auffröhlicherFahrt. weiterhin Geschichte, wenn auch im Schatten seiner französischen Tochter. DasZweigwerkinderProvinzGuadala jara gehörte genauso dazu wie die Ent wicklung einiger spezieller spanischer Modelle, basierendauf Birkigt-Konzepten, und eines Motors, der sogar in ei ner französischen Konstruktion Ver wendung fand. Der Spanier Damian Mateu, finanzieller Kopf der gesamten Hispano-Suiza-Gesellschaft, hielt bis zu seinem Tode einen grossen Aktienan teil am französischen Werk; beide Fa briken waren untrennbar miteinander verbunden. 42 SäfK.^ ; % ^4, 4L -* * i Mit dem Bau von Flugzeugmotoren während des Ersten Weltkriegs, auf Wunsch des spanischenKönigsAlfonso XIII., arbeitete das französische Werk aneinergrossen Zukunft. Die Produkti ondergenialenMotorendesSchweizer Ingenieurs [Stahlzylinder, vereint in ei nem Block aus leichter Aluminiumle gierung] lief auf vollen Touren — dank der grossen Nachfrage im kriegführen den Frankreich logischerweise nach dorthin verlegt. In Barcelona dagegen entstandeinEngpassdurchdenschlep penden Import einiger wichtiger Teile; gerade zwanzig Aggregate konnten an das einheimische Militär geliefert wer den. Wieder einmal nützte die spani scheIndustrieihre ...Source:
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