auto motor und sport / Nr. 5 / 1974 - Seite 36
Gehmodelle - Test Porsche 911 und Carrera
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... . . ■ ■■■ ■ • MM 5"iv " - 9MjMtv Zweihundert bei siebenzwoim vierten, einschneller Griff zum Schalthebel, und im fünften Gang geht es zügig weiter bis knapp 240 - was heute fast schon wie eine Mär aus der guten alten Zeit klingt, war noch vor einem Vierteljahr mit Deutschlands schnellstem Serienautomobil auf nicht begrenzter, freier Au tobahn mühelos zu realisieren. Der Test-Carrera hatte aller dings nur kurz Gelegenheit, sich als souveränes Fernver kehrsmittel zu profilieren: Während der ebenfalls von auto motor una sport gefahre ne 911 sein Testpensum noch vor der Ölkrise absol vierte una sich dementspre chend entfalten konnte, wur de der Carrera vom bald dar auf erlassenen Spartempo 80/ 100 drastisch gebremst. Zwar rollte er auch mit nur 100 km/h - dabei schlägt sein Hoch leistungssportler-Herz im V. Gang gerade 2800mal pro Mi nute — brav und sparsam da hin, aber unter diesen Um- 36 automotor sport 5/I974 auto Porsche 911 und Carrera Mit dem G-Programm geht Porsches 911 -Bau reihe ins zehnte Produktionsjahr — mit mehr Hubraum, mehr Sicherheit, mehr Komfort und geänderter Modell-Ordnung. Nach dem die neue Mitte bildenden 911 S (Testbericht Heft 21/1973) fuhr auto motor und sport die Basisund Spitzenversionen der G-Serie: den 911 und den Carrera. mm ständen vom „Fahren in sei ner schönsten Form“ (Por ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Porsche 911 (1974) Porsche Carrera (1974) |
| Brand dossiers | Porsche |
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| People |
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