Motorwelt Nr. 38 vom 20. September 1935 - Seite 5
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... er, Seltsam und Schaeffer auf BMW. Einen eindrucksvolleren und überzeugenderen Beweis deutscher Überlegenheit haben unsere Mannschaften und Maschinen bisher noch nicht zu erbringen vermocht. Es wird hierzu im nächsten Heft noch eine ausführliche Würdigung folgen. Im Anschluß an den Bericht in Heft 37 setzen wir zunächst die Berichterstattung über den Verlauf der Tagesetapften fort. Die Schriftleitung. Der zweite Tag Hatte schon der erste Fahrtag den allzu optimistischen Fahrern gezeigt, daß die Anforderuugeu selbst für große Köuner eine außerordentliche Belastungs- Probe darstellten, so bedeutete der zweite Tag in mancher Hinsicht noch eine Steigerung des ersten. Mit insgesamt 485 km, ferner einer Schnelligteits- Prüfung auf der Autobahn München— Holzkirchen sowie einer Hochleistungs- Geländcprüfnng von 35 km Länge zwischen Böbing und Roßhanpten uud der allerdings nicht gezeigten Abfahrt auf der alten Oberjochstraße, waren genügend Voraussetzungen gegeben, daß sich von Kontrolle zu Kontrolle die Strafpunkte häuften. Wieder in Oberstdorf beginnend, ging es diesmal über die Kontrollstellen Rettenberg, Markt Oberdorf, Rott, Starnberg, München (Flachprüfnng), Mitterdarching, Taubenberg, Geretsried, St. Heinrich, Ammerbrücke, Roßhaupten (Geländeprüfung), Görisried, Oberjoch nach Oberstdorf zurück. Etwa zwei Drittel der Strecke mußtcu auf fehr ...Source:
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