AR-Zeitung Nr. 30 / 1985 vom 18.Jul.1985 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Fahrzeug. Die gut im Futter stehende ECE-Version bringt es auf 115 PS (84,5 kW), was einer beachtlichen Literleistung von 82,3 PS entspricht. Obwohl praktisch alle Hersteller leistungsmindernde Eingriffe im und um den Motor unternehmen müssen, um die helvetischen Abgasnormen zu schaffen, nennen die meisten normalerweise gleiche Leistungsdaten wie für die Europa-Typen. Doch bei den exakten «AR»-Messungen kommt es jeweils an den Tag: Die nach AGV-82 entgifteten Schweizer Autos beschleunigen in der Regel etwas langsamer, erreichen die genannte Höchstgeschwindigkeit nicht ganz und liegen im Verbrauch über den ECE- Werksangaben. Renault ging in diesem Fall anders vor und gibt ganz klar für die Schweiz 10 PS weniger an; 105 PS (77 kW) bei 5500/min verbleiben noch. Auch beim Drehmoment musste der Motor etwas Haare lassen. Anstatt 168 Nm bei 3000/min erreicht die CH-Ausführung 162 Nm, dies allerdings schon bei 2500/min. Nach DIN-Norm, also mit vollen Reservoirs, brachte unser Testwagen 870 kg auf die Waage, 25 kg mehr als vom Importeur angegeben. Wir waren natürlich gespannt, ob der kleine Renault die vom Werk angegebenen 8,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h und die 190 km/h Höchstgeschwindigkeit schaffen würde (ECE-Ausführung: 8,0 s, 200 km/h). Zum Vergleich sei erwähnt, dass der 110 PS starke und 875 kg schwere Renault 5 Alpine Turbo aus dem Jahre ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Renault 5 GT Turbo (1985) |
| Brand dossiers | Renault |
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