AR-Zeitung Nr. 19 / 1962 vom 19.Apr.1962 - Seite 35
Kurztest Bristol 407
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... in einem Wagen, dessen Linie von modernen Stilüberlegungen keine Notiz nimmt. Man sitzt deswegen nicht schlecht, was auch bei einem Katalogpreis von rund Fr. 40 000.— nicht gerade angebracht wäre, sondern man ist gut gehalten und hat Platz in sämtlichen Richtungen. Man braucht einige Zeit, bis man die Hemmungen ablegt und die enorme Leistung des modernen und starken Motors wirklich auszunützen beginnt. Nicht nur die Wucht des Wagens und die ruhige Atmosphäre rund um den Fahrersitz wirken wie eine psychologische Bremse, sondern auch die Fahreigenschaften erscheinen auf den ersten Anhieb nicht dazu geschaffen, sich einer sportlichen Fahrweise zu befleissigen. Das ist aber ein Trugschluss. Bis zum erstenmal ist es uns bei englischen Wagen der moderneren Richtung so gegangen, dass das allgemeine Verhalten an die Zeit er^ innerte, wo man nur auf englischen Billardstrassen eine einwandfreie Fahrweise feststellen konnte, wo aber die Bekanntschaft mit europäischen Strassenverhältnissen eigenartige Reaktionen in jeder* Richtung' verursacht. Das scheint am Anfang auch bei der grossen Daimler-Limousine der Fall zu sein. Die Lenkung macht mit dem grossen Lenkrad einen etwas vagen Eindruck, und man ist nicht ganz sicher, ob der Wagen wirklich dorthin fährt, wo man ihn placieren möchte. Bei etwa 20—30 km/h stellt entspricht eine Motordrehzahl von 1000 ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Bristol 407 (1962) |
| Brand dossiers | Bristol |
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| People |
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