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... Achsuntersetzung 5,125:1 (8/41). Untersetzungsverhältnisse: a) Autom. Kraftübertragung: Max. Drehmomentverstärkung im Wandler 2, 15fach, Untersetz, im Planetengetriebe: I. 2,31:1, II. 1,44:1. 111.1:1, R 2,01:1; b) 4-Gang-Getriebe: I. 4,052:1, 11.2,360:1 III. 1,374:1, IV. 1:1, R 5,177:1. Fahrgestell, Aufhängung: Kastenrahmen mit Kreuzverstrebung, vorn Einzelradaufhängung mit Trapez-Dreieckquerlenkern und Schraubenfedern, hinten Starrachse mit Halbelliptikfedern, hintenKurvenstabilisator, vorne und hinten hydr. Kolbenstossdämpfer. Hydr. Fussbremse (vorn 2 Primärbacken), mech. Handbremse auf Hinterr., Lenkung m. Schnecke und Lenkfinger, Tankinhalt 52 L, Reifen schlauchlos (Taxi) 5,75-16Super-Taxi-Cord, (Hire Car) 6.00-16. Karosserien, Masse, Gewichte: Radstand 281 cm, Spur vorne 142 cm, hinten 142 cm, Wendekreis 7,6 m. Limousine4türig, 6/7plätzig, Länge 457 cm, Breite 174 cm, Höhe 177 cm. Fahrleistungen: Höchstgeschwindigkeit 95 km/h*, Geschwindigkeit bei 1000 U/min im IM. Gang 26,5 km/h, Treibstoffverbrauch 8-10 L/100 km*. * Werkangabe que; sur demande boite normale à 4vitesses. Carrosserie robuste en deux exécutions: taxi et voiture de location. Début Londres 1958. Moteur (dimensions): 11,09 CV-impôt, 4 cyl en ligne, alésage 82,55 mm, course 101,6 mm, 2178 cm', compr. 20:1, 55 ch à 3500 tr/mn, ...