auto motor und sport / Nr. 5 / 1969 - Seite 26
Gepflegte Kraftentfaltung - BMW 2800 CS
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Der neue Typ läßt es mühelos stehen. Der neue BMW-Motor gab in der Limousine 2500 bereits seine Visitenkarte ab. Eine gute Visitenkarte. Die Limousine (siehe Test in Heft 26/1968) lief 195 km/h und beschleunigte in knapp 9 Sekunden auf 100 km/h. Auch ihr gibt der Motor das Ge präge eines nervenschonenden schnellen Fahrens. Die außerordentlich sorgfältige Schwingungsdämpfung auch bei höchsten Drehzahlen lieferte den Beweis, daß der Hubkolbenmotor in dieser Hinsicht noch nicht am Ende ist. Der Reihen-Sechszylinder bietet allerdings auch ideale Voraussetzun gen, um jene hinund hergehenden Massen unter Kontrolle zu bringen, die im Prinzip ein Nachteil des Hubkolbenmotors gegen über dem Rotationskolbenmotor, der Tur bine oder dem Elektromotor sind. BMW hat außerdem - mit normalen Ver gasern - eine hervorragende Elastizität, einen günstigen Verbrauch, geringe ther mische Belastung und saubere Abgase er reicht, besonders durch die spezielle Brenn raumform. Auch hier wurden also die Grenzen nach außen verschoben. Konkur renz hebt das Geschäft - auch bei den Motorenkonstrukteuren! Der 2,8 Liter unterscheidet sich vom 2,5 Li ter durch einen größeren Hub (80 statt 71,6 mm). Die Leistung steigt von 150 auf 170 PS bei gleichbleibend 6000 U/min, das maximale Drehmoment von 21,5 auf 24 mkg bei 3700 U/min. In der Praxis machen sich diese Unter schiede ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | BMW 2800 CS (1969) |
| Brand dossiers | BMW |
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| People |
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