auto motor und sport / Nr. 2 / 1995 - Seite 49
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... de Silva sind Spider und Coupé nicht nur auf dem Papier zwei verschiedene Charaktere: „Sie sind von den Strukturen her verschieden. Der Spider ist sehr klar in den Lini en und hat eine so starke Per sönlichkeit. daß ich glaube, er wird ebensolang gebaut werden wie sein Vorgänger. Beim Coupé dagegen muß die Kraft von außen sichtbar sein, innen muß es auf Fahrer und Beifah rer jedoch klein und kompakt wirken.“ Wo beim Spider der Kofiferraumdeckel in eine elegante Schleppe abfallt, sammeln sich beim GTV alle aggressiv an steigenden Linien in ein hohes Stummelheck mit Abrißkante. „Coda tronca“, erklärt de Silva, „der abgeschnittene Schwanz, zeigt die unterschiedlichen Charaktere und Strukturen der beiden Zwillinge am besten.“ Der Spider, dessen Verdeck auf Wunsch elektrisch unter ei ner festen Klappe verschwin det, läßt sich mit dem später lie ferbaren Hardtop sogar in das etwas andere Coupé verwan deln. Dann werden die feinen Unterschiede zwischen Spider und GTV wirklich nur noch auf die Philosophie reduziert sein. Und auf die Motoren, von de nen die stärkste Dreiliter-Versi on mit Vierventil-Zylinderköp fen für den GTV reserviert ist. De Silva gibt offenherzig zu, daß nicht alle Design-Vor bilder im Alfa Romeo-Museum von Arese stehen: „Claus Luthe von BMW gab mir 1987 auf der IAA den Rat, mich in die Alfa- Geschichte zu ...Source:
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