Auto exklusiv Nr. 10 / 1990 Seite 29
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Imagedefizit Genau 300 Exemplare des Glas 2600 V8 wurden von Juli 1966 bis August 1967 ge baut. Die geringe Stückzahl hatte zwei Ursachen: zum einen das beträchtliche Imagedefizit des Namens Glas, der un weigerlich Assoziationen zu Goggomobil weckte, zum anderen wachsende wirtschaftliche Schwierigkeiten, in die das Dingolfinger Familienunternehmen bereits im Sommer 1960 geraten war. Auch ein 5-Mio-DM-Darlehen der baye rischen Staatsregierung hatte nur kurz fristig Linderung gebracht. Als die er sten Achtzylinder aus den Hallen roll ten, standen bereits 7000 unverkaufte Goggomobilund 04-tvlodelle auf dem Werksgelände, etwa die gleiche Zahl wartete in den Verkaufsräumen der Händler auf Kunden. Ende September 1966 übernahm dann BMW für rund 10 Mio DM das letzte private deutsche Automobilunternehmen. Unter BMW-Regie wurden eine Zeitlang >\\ca c. noch vier Glas-Modelle weitergebaut, darunter auch das V8-Coupe. Seine Pro duktion lief im August 1967 aus, aber zur IAA im September feierte es als BMW- Glas 3000 V8 Wiederauferstehung. Neu waren lediglich das 160PS starke 3-Liter-Triebwerk — bereits im Dezember 1966 von Glas-Chefkonstrukteur Karl Dompert zur Serienreife entwickelt — und das weissblaue BMW-Emblem an Front und Heck sowie auf den Radkap pen. Solcherart geadelt, wurde auch gleich der Preis kräftig angehoben: 23 850 DM mussten Interessenten jetzt auf ...Source:
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