AR-Zeitung Nr. 31 / 1979 vom 26.Jul.1979 - Seite 17
Kurztest Ford Mustang Turbo
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... der in den USA auch mit Doppelvergaser und 89 Netto-PS (der geprüfte Mustang Turbo gibt nach Werk 118 Netto-PS ab) erhältlich ist. Kurz repetiert die Funktionsweise des Abgas-Turboladers: Im Abgasstrom sitzt ein Schaufelrad, das bei vollem Abgasstrom sehr schnell, mit bis zu 100 000 Umdrehungen pro Minute rotiert. Auf der Welle dieser Turbine sitzt ein räumlich von ihr getrenntes zweites Schaufelrad, das mehr Gemisch in die Motorbrennräume fördert, als diese durch die Saugwirkung der Kolben im Abwärtshub erhalten. Das bedeutet in der Fachsprache bessere Füllung der Brennräume. Die Energie für diese Ähnlich liegen andere Turbomotoren. Beim 3,8-Liter-V6 von GM (Test Buick Regal Turbo in «AR» 34/78) waren es 172 statt 117 Netto-PS (+ 47 %), beim Porsche 924 Turbo Zweiliter (Test in «AR» 20/79) 170 statt 125 PS (+36 1/2) und beim Zweiliter Saab 145 statt 118 PS (+ 23 %). Auch der in der Leistung reduzierte Mustang Turbo liegt somit durchaus im Rahmen. Zusatzladung liefert der Abgasstrom umsonst. Aus einem Motor mit Abgasturbolader kann man somit Mehrleistung herausholen, die bei einem Saugmotor höheren Hubraum voraussetzt. Die Grenze liegt unter anderem bei der Mehrbelastung, die der kleinere Motor schadlos erträgt. Beide, die Mehrleistung und die Grenzen, sind auch beim Mustang Turbo vorhanden. Bei seiner Einführung im Sommer 1978 wurde die Leistung ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Ford Mustang Turbo (1979) |
| Brand dossiers | Ford |
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