auto motor und sport / Nr. 24 / 1979 - Seite 102
Kofferträger - Test VW Jetta GLi
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Rech nung getragen. Es erweitert das VW-Programm sinnvoll, denn die Modellpolitik der Wolfsbur ger fußt auf der Überlegung, „daß der typische Volkswa gen künftig nicht mehr auf 102 Test und Technik ein bestimmtes Basiskon zept festgelegt sein sollte“ (Jetta-Pressetext), wie das zu Käfer-Zeiten und auch noch 1976 der Fall war, als die modernen VW-Autos alle ein Schrägheck hatten. Die erste und nicht beson ders erfolgreiche Programm- Auf einen Blkk Viertürige, überslctitlidie Stu fenheck-Limousine mit ausrei chendem Raumangebot für eine vierköpfige Familie, sehr gro- Oem Kofferraum und guter Ver arbeitungsqualität. Bequeme, gut profilierte Sitze, gute Aus stattung. Wirksame und gut do sierbare Heizung und Lüftung. Übersichtliche Instrumente, funk tionelle Schalter und Hebel. Sportlich abgestuftes Fünfgang getriebe mit exakter Schaltung. Insgesamt befriedigender Fede rungskomfort. Unproblemati sches, nahezu neutrales Fahr verhalten bei voller Beladung. Neigung zum Übersteuern, wirk same Bremsen. Gute Hand lichkeit. Drehfreudiger und durchzugskräftiger Einspritzmo tor. Sehr gute Fahrleistungen, Höchstgeschwindigkeit 177.3 km/h. Sehr günstiger Benzin verbrauch, 9,7 Liter Superben zin/100 km. Erweiterung durch eine Stu fenheck-Version erfolgte 1977 mit dem Derby, der auf dem kleinsten VW, dem Po lo, basiert. Der Jetta, dessen ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | VW Jetta GLi (1979) |
| Brand dossiers | VW |
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