auto motor und sport / Nr. 23 / 1968 - Seite 40
Test Fiat 124S und 125S
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Motor des 124 Sport mit 1438 ccm Hubraum zurück greifen, der allerdings im 124 S nicht mit den beiden obenliegenden Nockenwellen der Sportversion, sondern mit einer unten liegenden verwendet wird. Dieser 1438 ccm ohv-Motor wird u.a. auch im Primula Coupé eingebaut. Bei einer Verdichtung von 9:1 leistet er 70 PS. Sein Drehmoment beträgt 11,2 mkg, während der 1,2 Liter-Motor des 124 nur 8,9 mkg aufweist. Erreicht wurden diese Werte durch eine geänderte Nocken welle, neue Ansaugkrümmer und vertikale statt horizontale Doppelvergaser. Für die höhere Leistung wurde die Kupplung reich lich verstärkt, außerdem erhielt das Ge triebe neue Konus-Synchronisatoren mit größerer Reibungsfläche, die das über fahren derSynchron-Kupplungen unmöglich machen sollen. Anstelle der Lichtmaschine wird ein Wechselstromgenerator von 770 W verwendet. Den Vierradscheibenbremsen mit Bremsdruckregler bewilligte man eine Servoverstärkung. Besonders bedeutsam ist die Änderung der hinteren Radaufhän gung dergestalt, daß die starre, schrauben gefederte Hinterachse nicht mehr nur durch zwei Längsschubstreben und einen Panhard-Stab geführt wird, sondern durch zwei weitere kurze Schubstreben mit der Karos serie verankert wird. Sicherlich wird diese Änderung, ebenso wie die an Kupplung und Getriebe, auch in die normale 124-Serie eingehen. Äußerlich ist der 124 S an seinen ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Fia 125S (1968) Fiat 124S (1968) |
| Brand dossiers | Fia Fiat |
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| People |
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