auto motor und sport / Nr. 19 / 1965 - Seite 44
Test Ford Taunus 20M TS Hardtop
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... ««sport KRITIK WIR FUHREN: FORD TAUNUS 20MTS HARDTOP —;] K-TP 292, m ■ ■ „Hardtop“ bedeutet nichts weiter als „festes Dach“. Ein festes Dach hat jede Limousine; was man heute als Hardtop bezeichnet, hieß ursprünglich „Hardtop- Cabriolet“. Gemeint ist ein Fahrzeug, bei dem wie beim Cabriolet alle Seiten fenster mit ihren Pfosten versenkt wer den können, während das Dach fest bleibt. Solch ein Hardtop kann eine Limousine sein — es gibt sogar viertürige Hardtops — oder auch ein Coupe. Der Ford 20 M Hardtop ist ein Coupe, er hat ein kürzeres und niedrigeres Dach und einen kleineren Innenraum als die Limousine (Coupe kommt von couper = abschneiden). Für den Effekt des kleineren Innenraums und der versenkbaren Dachpfosten zahlt man einen Mehrpreis von 960 Mark. Das soll durch die vermehrte Eleganz wettgemacht wer den, die das Fahrzeug von den normalen Schwesterntypen abhebt. Auf den 20 M Hardtop mußte man ein Jahr warten — so lange dauerte es, bis die Pro duktion dieses Modells in Gang kam. Für auto motor und sport war der Wagen ein Anlaß, die am 20 M inzwischen vorgenom menen Verbesserungen in Augenschein zu nehmen. Im Testbericht in Heft 5/1965 wa ren als Nachteile aufgeführt: Im Verhältnis zum Hubraum geringe Elastizität Unbefriedigender Übergang beim Gas geben Fahrleistungen beim 20 M nicht wesent lich besser als beim 17 M Hoher ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Ford Taunus 20M TS Hardtop (1965) |
| Brand dossiers | Ford |
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