AR-Zeitung Nr. 22 / 1989 vom 25.Mai.1989 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... und verordnete dabei dem in der unteren Mittelklasse angesiedelten Heckklappen-Fronttriebler lediglich 1983 ein nennenswertes Facelifting. Dabei erhielt der Fiesta unter anderem auch die heute markentypische Frontpartie mit nunmehr zwischen die Scheinwerfer hinabgezogener Motorhaube. Das in seiner Klasse dominierende Fahrzeugkonzept stand bei der Entwicklung der zweiten Generation (vgl. ausführliche Beschreibung in «AR» 5/89) nie in Frage; vielmehr ging es darum, Fords Kleinstem durch generösere Abmessungen wieder einen Spitzenplatz im reichdotierten Konkurrenzfeld zu verschaffen. So hat der neue Fiesta in der Länge um 9 auf 374 cm und in der Breite um 2,5 auf 161 cm zugelegt, weist zudem einen um 15 auf 245 cm verlängerten Radstand auf. Durch die geänderten Dimensionen wirkt die im Windkanal optimierte Karosserie mit keilförmiger Linienführung, gerundeten Ekken, halbversenkt angeordneten Frontscheibenwischern und wegretuschierten Dachrinnen «erwachsener». Zeitgemäss figuriert nun der Fiesta überdies wahlweise mit drei oder fünf Türen im Angebot. Das Lieferprogramm für. die Schweiz umfasst fünf dreir und vier fSnftürige Ausführuiigen; im Laufe der kommenden Wochen sein Debüt geben soll ferner der dreitürige «Sportler» XR2i mit 104 PS leistendem 1,6-Liter-Motor. Bis dahin versucht die dreitürige S-Version mit dem 1,4-Liter (71 PS) und ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Ford Fiesta 1.4 (1989) Ford Fiesta 1.1 (1989) |
| Brand dossiers | Ford |
| Location / event | |
| People |
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