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... dieser Klasse, die schon sehr nahe beim überhaupt erreichbaren Maximum an technischer Vollkommenheit liegt, lassen sich weitere Fortschritte nur noch durch feines Ausfeilen der bestehenden, einen hohen Grad der Reife aufweisenden Konstruktion erreichen. Grundlegend neu konzipierte Fahrzeuge bergen Risiken, die einem «besten Fahrzeug der Welt» nicht anhaften dürfen; deshalb weist dieser Wagen keine sensationellen Neuerungen auf. Das Chassis ist auf einem vollständig neuen Kastenrahmen aufgebaut und besitzt neue Aufhängungen für Vorderund Hinterräder, ohne indessen von den Lösungen der vorgängigen Konstruktion weit abzuweichen. Die Basis des besten Wagens der "Welt Der Fahrwerkrahmen, der mit seinen Längsträgern und der starken Kreuztraverse konventionell aussieht, wurde in allen Teilen neu entworfen. An Stelle der früheren U-Profile werden nunmehr geschlossene Kastenträger verwendet, die nach hinten ziemlich stark auseinandergehen. Gegenüber dem 130 Kilogramm schweren alten Rahmen konnte die Steifigkeit bei einein nur 5 % höheren Gewicht um 30 % gesteigert werden, und Untersuchungen auf Dauerwechselfestigkeit haben eine 2^ mal grössere Lebensdauer ergeben. Besondere Sorgfalt verwendeten die Konstrukteure bei der Durchbildung der Lagerstellen für die Karosserie, um die Uebertragung von Fahrgeräuschen zu eliminieren. Beispielsweise werden bei ...