auto motor und sport / Nr. 4 / 1970 - Seite 58
Test Ford Escort Twin Cam
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... motor und sport fuhr erfolgreiche Renn^lòurenwagen der Saison 69 Ford Esoortlwin Cam Senkrechtstarter 17 Starts, 17 Siege — das ist die stolze Bilanz des Ford Escort Twin Cam, den Jo chen Neerpasch, der Chef der jungen Rennabteilung der Kölner Ford-Werke, für auto motor und sport nach Hockenheim ge bracht hatte. Werksfahrer Dieter Glemser sicherte dem erst vor einem Jahr gebilde ten Ford-Rennteam damit auf Anhieb die Deutsche Rundstreckenmeisterschaft. Diese lupenreine Bilanz legt den Schluß nahe, der Renn-Escort sei ein robuster Bolide, der seine hohe Leistung jeden Sonntag willig produziert. Aber beinahe das Gegenteil ist der Fall: Zwar ist der Escort auf Grund seines handlichen For mats und des geringen Gewichts ein gut veranlagter Renn-Tourenwagen, aber er ist auf der Antriebsseite so sensibel, daß er nur dann von Sieg zu Sieg eilt, wenn ein fachkundiges Team ihn fleißig betreut. Bei der Mannschaft um Rennleiter Jochen Neerpasch und die Ingenieure Braungart und Stulle (früher BMW) fand er diese Be treuung. Nach jedem Rennen wurde der Wagen grundsätzlich vollkommen zerlegt, um eventuellen Verschleiß zu entdecken, und es standen für die Saison insgesamt fünf Motoren zur Verfügung, die wechsel seitig zum Einsatz kamen. Noch heute, nach 17 siegreich bestandenen Rennschlachten, sieht das Auto außen und innen blitzsau ber, ja geradezu ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Ford Escort Twin Cam (1970) |
| Brand dossiers | Ford |
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| People |
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