AR-Zeitung Nr. 35 / 1985 vom 22.Aug.1985 - Seite 3
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... aus rostfreiem Stahl gefertigten, dicken Auspuffrohren ist lediglich ein regelmässiges, sehr verhaltenes Brummen zu hören, das die Aufmerksamkeit der umstehenden Passanten weniger auf sich zieht als der Motorlärm manches Alltagsautos. Von der Unzahl Ventile - über zwei speziell starke Zahnriemen und je zwei Nockenwellen pro Zylinderbank werden davon nicht weniger als 48 in Bewegung versetzt - ist wenig zu hören, und auch die übrigen mechanischen Geräusche addieren sich nur zu einem diskreten Summen. Wer deswegen irritiert unter der Motorhaube Nachschau hält, bekommt allerdings das pure Gegenteil eines biederen Grossserienmotors zu Gesicht. Der mit fast fünf Liter Inhalt aufwartende Zwölfzylindermotor ist eine Weiterentwicklung des Aggregats, das im Berlinetta Boxer mit zuletzt 340 PS, in der früheren Vergaserversion sogar 380 PS, zum Einsatz kam. (Es handelt sich im Grunde genommen um einen Flach- V12 mit 180 Grad Gabelwinkel und nicht, wie der Name BB sagte, um einen reinrassigen Boxermotor, weil je zwei gegen- überliegende Zylinder auf den gleichen Kurbelwellenzapfen wirken.) Für ungehinderteren Gaswechsel sorgen im 390-PS- Triebwerk vier statt wie im BB nur zwei Ventile pro Zylinder. Charakteristisches Merkmal des hochkarätigen Aggregats sind die rot schrumpflackierten Zylinderköpfe, die Erinnerungen an den legendären Rennsport- Ferrari ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Ferrari Testarossa (1985) |
| Brand dossiers | Ferrari |
| Location / event | |
| People |
Loading...