auto motor und sport / Nr. 22 / 1973 - Seite 70
Aufgebügelt - Test Ford Taunus 2300 GXL
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Zeit galten hierzulande Ford und Opel als ziemlich gleichwertige Rivalen: Weitgehende Überein stimmung im technischen Kon zept, in der Qualität, im Ser vice und auch in der Preispo litik ließen es ziemlich egal er scheinen, ob man sein Mittel klasseauto beim Fordoder beim Opelhändler kaufte. Daß sich dieser Zustand inzwi schen recht deutlich zum Vor teil von Opel geändert hat, ist im wesentlichen in der Abkehr der Rüsselsheimer von den früher üblichen kurzfristigen, nur vom Styling diktierten Modellwechseln sowie in der sportlichsachlichen Modell- Konzeption begründet. Wäh rend auf diese Weise Konti nuität und Klarheit ins Opel- Programm kamen, verunsi cherte Ford die Kundschaft mit technischen Experimenten und billigen Modegags: Vor übergehende Einführung des Frontantriebs und kostspielige Vierzylinder-V-Motoren bela steten das Firmen-Image mehr, als daß sie ihm nützten. Und auch die Etablierung der europäischen Ford-Zentrale in London war für Köln sicher nicht die glücklichste Lösung, denn Forderungen, die der an spruchsvolle deutsche Markt nun einmal stellt, finden in England offensichtlich nur we nig Gehör. Deshalb dauerte es auch volle drei Jahre, bis Ford der Tau nus-Reihe jene Änderungen angedeihen ließ, die man sich schon zum Serienanlauf ge wünscht hätte. Gemeint ist hier vor allem die Fahrwerks auslegung, deren ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Ford Taunus 2300 GXL (1973) |
| Brand dossiers | Ford |
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| People |
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